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    来源网站:haibei.anquanweb.com   更新日期:2018-04-20 15:10:34  信息编号:59Z259  浏览次数:2
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  通辽科尔沁城市之星按揭车不押车贷款地址@汽车抵押贷款汽车抵押贷款152-9525-5525杨先生,按揭车不押车、不看征信、以客户为中心、让小额借贷不再难,无任何隐形费用。 上回说道,观致因新金主宝能的搅局,摆脱了破产的悲剧。且在有了百亿研发资本,大手笔投放广告,组建新营销研发团队加持后,观致焕发第二春的概率在不断加大。观致如此快速的变革彰显了宝能速度,也让业界第一次对它的重生有了期待。却不想,重振之路又现危机。清明节后,强力后盾宝能遭到万科独立董事长刘姝威的炮轰,被质疑购买上市公司万科股票巨额资金的来源。刘姝威的檄文,让宝能陷入风口浪尖之中,成为媒体争相报道的焦点。而且因门口野蛮人的身份,宝能不受实体企业的待见。可见,观致的靠山似乎不太牢靠了。就观致自身而言,也是问题颇多:管理团队不接地气,知名度低,品牌影响力差,产品少渠道慢......从品牌成立到现在已过10年,观致毫无进益,知名度和影响力还不如这两年新成立的两大自主高端品牌,长城WEY和吉利领克。成立之初,观致还手握一手好牌,如今却在垂死边缘挣扎。可见,观致要想逃离凛冽的寒冬,享受春日的暖阳,不是易事。新金主负面缠身,后续资金难保障在万宝之争前,宝能还只是深圳商界较出息的后起之秀,其董事长姚振华在潮汕商人中,也不算太出名在传出观致要被宝能收购前,车圈对宝能对宝能董事长姚振华只是一知半解。通过这两件事,宝能系和姚振华被众人熟知,也成为各大媒体想一探究竟的主角。一探才知,宝能系及姚振华身上谜团可不少。宝能创始于1992年,总部位于深圳。2000年,宝能集团成立,注册资本3亿元,姚振华是唯一股东。宝能资本运作核心为前海人寿保险有限公司(以下简称前海人寿)和深圳市钜盛华股份有限公司(以下简称钜盛华)。仅用20多年的时间,宝能就成为了市值已超过5000亿元的集团。资本积累如此快速,令业界惊讶。而且宝能利用杠杆收购公司,以保险资金举牌实业公司的行为,引起了所有实体企业忌惮。以让宝能一炮而红的万宝之争为例。宝能先是增持力压华润集团,成为万科第一大股东后万科为压制宝能,引入深圳地铁集团,宝能降为第二大股东,华润则直接退股。至此,万科股权之争告一段落。万科独立董事长刘姝威但4月3日晚,万科发布的公告又激起轩然大波。公告透露,宝能旗下公司钜盛华拟对9个资管计划进行清算,涉及11.42亿股,市值高达382亿,占万科总股本比例为10.34%。宝能的这一举动再次惹恼了万科独立董事长刘姝威。刘姝威是经济学界的知名教授,文章寥寥却威力巨大,媒体戏称其是中国用一篇文章击坠一家企业的典范。4月8日刘姝威发文《宝能的颜色革命》,质疑宝能动用巨额保险资金和银行资金,买入上市公司股票并称宝能与华润置地之间存不正当交易关系怀疑宝能布局新能源汽车项目的资金来源。虽然刘姝威檄文因违规被删,但此文造成的影响在持续发酵。媒体也分为了两派,一派与其同仇敌忾,质疑宝能另一派认为刘姝威在玩宫心计,强行将宝能与政治绑定,实为警告宝能要将万科股份和获利全留下。刘姝威的讨伐檄文,加上前万科独董华生声称宝能涉前保监会主席项俊波案,将宝能再次推向了悬崖边缘。就项俊波一事,宝能已在第一时间发声明澄清,但似乎收效甚微。在中国,不可控因素对市场发展影响较大,宝能与万科之间矛盾的背后,还牵涉着深铁集团等实力雄厚的国企。所以如果宝能未能妥善地处理万科股权出让事件,自身结果难说。宝能在汽车产业的布局,前途也难料。尤其是依附其生存的观致,若是失去宝能资本的加持,离死也不远了。现有车型竞争力弱,产品规划大调整就观致自身而言,现有产品竞争力弱,更新换代慢是最大硬伤。观致目前虽说有5款车型在售,但其中有4款为观致3衍生车型,另一款为SUV观致5。与国内走高端路线车型的长城WEY和吉利领克相比,观致推新速度缓慢,更不用说与合资品牌相比。另外,观致旗下产品设计没太多亮点,对追求个性的年轻消费者吸引力不大。观致早期定位失败对后续发展影响极大。2013年,观致未把SUV作为切入点,而是以观致3入局合资品牌占绝对优势的A级轿车市场,起售价为11.99万,直接对标卡罗拉等合资车,结果惨败。在当年,观致试图以自主品牌的身价卖合资车的价格 ,吸引一二线城市的消费者,不太切合实际。而且观致立志要走高端品牌路线,为此不惜撇清与母公司奇瑞的关系,未能享受奇瑞消费者置换汽车需求的红利。如今,观致似乎意识到接地气的重要性,如正在进行降价促销活动。而且随着李峰、蔡建军和邬学斌北汽三剑客的加盟,想必观致的定位以及营销策略会比以前实在很多。但观致还面临一个大问题,就是新产品规划迟迟未有动静。如今所知的产品规划,还是时任观致汽车CEO刘良对外透露的,2018年将有4款新车上市,其中包括Model Young、全新轿车。记者咨询观致客服Model Young系列上市时间,得到的答复是未确定。不过观致如今是北汽三剑客掌权,之前的产品规划能否作数还难说。在3月经销商大会上,李峰表示观致将开发爆款,未来还将转型新能源。有媒体报道,爆款是一款全新SUV,或于北京车展亮相。但时至今日,也未有爆款丁点消息,也未知观致2018年产品具体规划。看样子,观致2018年上半年似乎难有大动作了。销量增速高但基数小,品牌认可度待提高在观致经销商大会上,姚振华给观致高层和经销商带来了不少好消息。在新车研发上,承诺连续5年每年投100亿支持观致在营销方面,承诺加大宣传力度,在央视1套和5套投放广告,每天不少于5次,以扩大品牌知名度和影响力。宝能集团董事长姚振华宣传力度加强,加上降价促销幅度大,观致产品一季度销量回暖明显。根据观致官方数据显示,1-3月,观致汽车销量为11371辆,同比增长288%,环比增长82%,是2017年全年销量的74%。对苦熬多年的经销商来说,似乎又有了继续撑下去的动力。但应看到,销量基数小是造成观致增速幅度高的重要原因,实际上观致平均每月销量不到4000辆。反观长城WEY目前旗下也仅两款产品,1-3月累计销量超4万新秀吉利领克01虽售价较高,但消费者对其认可度颇高,一季度销量为18692台,力压老将观致。照目前发展态势,姚振华高喊的2018年完成8万辆零售目标,似乎难以实现。如果李峰提到的那款爆款上市,8万销量目标实现概率可能会加大。观致8万销量目标难实现的另一原因,是品牌认可度较低。观致一直有颗想红的心,在宣传营销方面一直不遗余力,但似乎总是没搞对方向,也没搞明白它潜在消费者的喜好。如2017年,观致赞助了《疯狂的观致》,节目加入了时下流行的直播模式,请来网络红人MC天佑当主持人。与MC天佑的合作,确实为观致带来了一大波热度和流量,但这波消费者中有能力买车的却不多,又难得到想买车的消费者的认可。其实,观致将受众定位于精英阶层,但产品实力难获消费者认同。对于这个阶层的消费者来说,奔驰、雷克萨斯等豪华品牌更符合他们的需求,平民车也有卡罗拉、福克斯等合资车,在品牌认可度和影响力更占优势。与同价位自主品牌相比,观致的配置又略逊一筹。所以,观致应吸取之前的教训,在使劲提高知名度的同时,还应尽力得到消费者的认可,不要让一切努力付诸东流。结语:从成立之初的未来之星,到现在的步履蹒跚,观致急需一款爆款车型拯救自己。但涅盘重生的道路充满艰辛:跨界造车新势力不断涌入,传统车企加快产业布局和推陈出新的步伐,新政策的不断出台......加上新金主宝能突陷危机,还在重建的观致已慢了别人多步,要想追上谈何容易。

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